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[实用新型]重介质斜轮选煤机-CN201520698313.9有效
发明人：夏红卫;李乐刚;朱雪梅;钱峰 -专利权人：中实洛阳重工有限公司;中实洛阳重型机械有限公司;中实洛阳工程塑料有限公司
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： B03B5/46 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种重介质斜轮选煤机，包括分选槽、排煤轮、排煤轮传动系统、排矸轮及排矸轮传动系统，所述的排煤轮传动系统采用3.2米斜轮的传动系统，其与安装平面之间的夹角为0°，排煤轮传动系统的减速机为SEW减速机R系列斜齿轮减速机。所述的排矸轮传动系统采用3.2米斜轮的传动系统，其与安装平面之间的夹角为40°，排矸轮传动系统的减速机为SEW减速机P系列锥齿轮-行星减速机；此种设置方法使选煤机结构更紧凑，可节省空间，安装维护更方便；选用电机与减速机为一体的SEW减速机，输出扭矩及输出转速相对提升，排矸能力提高，排煤轮产能大幅提高。
介质选煤

[发明专利]一种三电机驱动的二自由度关节结构-CN201811003836.1有效
发明人：房立金;徐妍 -专利权人：东北大学
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B25J17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种三电机驱动的二自由度关节结构，包括第一电机减速机、第二电机减速机、第三电机减速机、第一传动系统、第二传动系统、第三传动系统、输出系统、中间连接件、机架和外壳，机架和外壳通过中间连接件连接，第一电机减速机、第二电机减速机和第三电机减速机安装在机架上，输出系统包括第三支撑架和输出锥齿轮，输出锥齿轮套接在第三支撑架，第一电机减速机通过第一传动系统的传动带动输出锥齿轮转动；第二电机减速机通过第二传动系统的传动带动输出锥齿轮转动，第三电机减速机通过第三传动系统的传动带动第三支撑架动作。本发明可实现自转俯仰运动，同时消除反向运动的传动回差，最终大大提高传动精度。
一种电机驱动自由度关节结构

[发明专利]日光温室卷帘机减速箱-CN201110151975.0在审
发明人：张大鹏;周建平;黄育仕;周生新;毕帅 -专利权人：北京多力多机械设备制造有限公司
申请日： 2011-06-08 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种安全性高、减速比大、体积较小重量轻的日光温室卷帘机减速箱，包括箱体，在所述箱体内包括蜗轮蜗杆传动系统和三级齿轮传动系统的两级减速系统，蜗轮蜗杆传动系统和第三级齿轮传动系统位于所述箱体的中间部位，第二级齿轮传动系统和第一级齿轮传动系统位于所述箱体的两边。本发明的日光温室卷帘机减速箱，综合了各减速箱的优点，既保证外形尺寸小，重量轻，同时又可实现较高的传动效率。第一级减速为蜗轮蜗杆传动，既满足了减速比的要求，又同时实现自锁功能，且不受环境影响；第二级减速采用三级齿轮传动，在减少机械效率损耗的同时采用紧凑布局，减小自身体积，减轻产品重量。
日光温室卷帘减速

[实用新型]新型日光温室卷帘机减速箱-CN201120190393.9无效
发明人：张大鹏;周建平;黄育仕;周生新;毕帅 -专利权人：北京多力多机械设备制造有限公司
申请日： 2011-06-08 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种安全性高、减速比大、体积较小重量轻的日光温室卷帘机减速箱，包括箱体，在所述箱体内包括蜗轮蜗杆传动系统和三级齿轮传动系统的两级减速系统，蜗轮蜗杆传动系统和第三级齿轮传动系统位于所述箱体的中间部位，第二级齿轮传动系统和第一级齿轮传动系统位于所述箱体的两边。本实用新型的日光温室卷帘机减速箱，综合了各减速箱的优点，既保证外形尺寸小，重量轻，同时又可实现较高的传动效率。第一级减速为蜗轮蜗杆传动，既满足了减速比的要求，又同时实现自锁功能，且不受环境影响；第二级减速采用三级齿轮传动，在减少机械效率损耗的同时采用紧凑布局，减小自身体积，减轻产品重量。
新型日光温室卷帘减速

[发明专利]电动叉车高集成平行双驱系统-CN202211540517.0在审
发明人：胡祝田;陈仕胜;刘海林;葛立银;漆建平;李阳 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动叉车高集成平行双驱系统，包括驱动桥总成、减速箱总成，牵引电机总成，所述牵引电机总成包括左侧牵引电机和右侧牵引电机，所述减速箱总成内部设置有传动系统，所述传动系统包括相互错位式设计的左侧传动系统和右侧传动系统，所述驱动桥总成包括驱动桥左侧轮系和驱动桥右侧轮系，所述左侧牵引电机与所述右侧传动系统传动连接，所述右侧传动系统与所述驱动桥右侧轮系传动连接，所述右侧牵引电机与所述左侧传动系统传动连接，所述左侧传动系统与所述驱动桥左侧轮系传动连接本发明通过减速箱内部错位式设计空间紧凑，有利于整车空间布局，同时采用干式行车制动器，维护方便，安全可靠。
电动叉车集成平行系统

[实用新型]传动系统及履带车-CN201920428449.6有效
发明人：陈涛;员险锋;孙海滨 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种传动系统及履带车，所述传动系统包括驱动电机、连接轴、直角减速机以及驱动轮总成，所述连接轴的第一端与所述驱动电机的输出轴连接，所述连接轴的第二端与所述直角减速机的输入端连接，所述直角减速机的输出端与所述驱动轮总成连接；该履带车包括车体和位于所述车体上的两个传动系统，两个所述传动系统中的直角减速机，连接轴、驱动电机均依次沿着所述车体的长度方向设置。该履带车包括上述传动系统，实现了传动系统的纵向布置，解决了在履带车车辆空间体积小的情况下传动系统横向布置时驱动电机干涉的问题。
传动系统直角减速机驱动电机连接轴履带车车体驱动轮总成长度方向设置本实用新型输出轴连接输入端连接下传动系统车辆空间横向布置纵向布置第一端输出端干涉

[发明专利]一种高压扭转的旋转机构-CN202211220796.2在审
发明人：钱陈豪;边润雨;董莹;吴思远;何祖伟;孙文旭 -专利权人：江南大学
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B21D11/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压扭转的旋转机构，包括变频电机、减速器、中间传动系统及高压扭转模具；所述变频电机与减速器连接，通过减速器放大扭矩；所述中间传动系统和高压扭转模具安装于减速器上方，且减速器的输出轴、中间传动系统、高压扭转模具共轴；所述减速器的输出轴通过中间传动系统连接高压扭转模具，输出轴带动高压扭转模具旋转。
一种高压扭转旋转机构

[发明专利]一种环锭细纱机牵伸传动系统-CN201610835293.4有效
发明人：杨卫萍;李新荣;刘晓燕;蒋秀明;刘刚;杨建成;李娜;杜宏睿 -专利权人：山西鸿基科技股份有限公司;天津工业大学
申请日： 2016-09-20 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： D01H5/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种环锭细纱机牵伸传动系统，包括车头传动系统和车尾传动系统，所述车头传动系统包括共同连接在车头多路减速器上的第一、第二、第三电机，所述的车尾传动系统包括共同连接在车尾多路减速器上的第四、第五电机，第一电机依次连接车头多路减速器、第一弹性联轴器、各轴以及第二弹性联轴器，第二、第三、第四、第五电机分别连接多路减速器、滑动万向联轴节以及各轴。采用本装置只需直接调整各罗拉间距，调整后传动系统可正常工作。
一种细纱机牵伸传动系统

[发明专利]一种具有多级减速丝传动系统的微创手术机器人主操作手-CN202211698822.2在审
发明人：桑宏强;黄芳;刘芬;宋立强;韩瑞 -专利权人：天津工业大学
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： A61B34/37 文献下载
摘要：本发明公开一种具有多级减速丝传动系统的微创手术机器人主操作手，涉及医疗机器人技术领域。本发明通过主操作手驱动电机和多级减速丝传动系统的合理布局，结合本发明的预紧方法，使得主操作手的多级减速丝传动系统经过有效预紧后，在满足结构紧凑，质量小，位姿解耦，加工成本低的前提下，其多级减速丝传动系统具有传动平稳，低摩擦，易于安装，走丝灵活，传动效率高，无齿隙，良好的反向驱动能力，易于维护，使用寿命长等优点。此外，本发明的控制系统通过设置合理的阈值，读取多级减速丝传动系统驱动电机的转矩与编码器计数的关系，实时监测传动系统是否发生松弛故障。
一种具有多级减速传动系统手术机器人主操作手

[实用新型]一种同步带传动的包装机-CN202221334601.2有效
发明人：王立炜 -专利权人：成都盛立机械设备有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B65B65/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种同步带传动的包装机，包括执行机构，还包括传动系统和驱动系统，驱动系统位于传动系统的下方，传动系统内采用同步带传动对各执行机构进行传动连接，传动系统和驱动系统之间通过传动系统中的同步带进行同步带传动连接所述驱动系统包括电机和减速器，减速器上设有至少一个用于驱动传动系统运转的输出轴，输出轴上设有输出轴同步轮，减速器上设有由电机驱动的主动轴，主动轴与输出轴相分离且平行设置或主动轴即为输出轴。本实用新型采用同步带传动来对包装机内的各个执行机构进行同步传动，且将传动系统与驱动系统直接通过传动系统中的同步带进行传动连接，装配简单，长时间工作产生的噪声小。
一种同步带传动装机

[发明专利]用于推进式机械的坡道限制式减速控制装置-CN200680006335.8无效
发明人： R·R·西赫拉;S·C·加尼特 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2006-01-24 - 公布日： 2008-02-20 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：提供一种用于消耗推进式机械中的功率的方法，该推进式机械具有电力传动系统和机械制动器系统。确定机械的斜度(101a)。确定机械的速度(135)。根据所确定的斜度和速度确定减速要求(155)。分配将通过电力传动系统满足的减速要求的第一部分，该第一部分小于或等于电力传动系统的减速能力(170)。如果减速要求大于电力传动系统的减速能力(160)，则分配将通过机械制动器系统满足的减速要求的第二部分(175)。
用于推进机械坡道限制减速控制装置

[发明专利]一种减速箱改进结构-CN201110193842.X无效
发明人：陈毅勇 -专利权人：许晓华
申请日： 2011-07-12 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种减速箱改进结构，包括箱体和换油装置，所述换油装置设为一个。本发明为减速箱体设计单油孔结构，只需在调试阶段确定减速箱内传动系统工作时所需要的润滑油的量，设备工作前加入所需润滑油，即可正常工作运转，无需持续循环供油，由于箱体内部传动系统被箱体封闭着，传动系统运转时，润滑油就会随传动部件流转，充分作用于整个传动系统，达到无死角润滑的效果。换油孔直接通向减速箱内的传动系统，简单的内部结构，使得润滑油得到更为充分的利用。
一种减速改进结构

[发明专利]一种组合式重载大速比传动系统模块化机构-CN202110266359.3在审
发明人：魏静;王靖;李思凡;陈泓源;郭爱贵 -专利权人：重庆大学;彭州智能创仕科技有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： F16H37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合式重载大速比传动系统模块化机构，包括动力源和行星传动系统；行星传动系统具有若干组，每一组行星传动系统中均包括若干个相互串联的行星齿轮减速机构；行星齿轮减速机构包括太阳轮轴、多组三联行星齿轮、输出齿圈、固定齿圈I和固定齿圈II；动力源与行星传动系统相对应，在每一组行星传动系统中，动力源的输出端与其中一个行星齿轮减速机构的太阳轮轴连接；本发明采用的行星传动系统通过多个行星齿轮减速机构进行串联，在单一输入载荷下，能进行多组载荷输出，且输出扭矩载荷成倍增大，并能够根据输出载荷需求调整行星齿轮减速机构的数量，从而实现输出载荷的增加或降低。
一种组合式重载速比传动系统模块化机构

[发明专利]用于电动车辆的传动系统和冷却该传动系统的方法-CN201911213856.6在审
发明人：陈睿进;陈凯;孙国强 -专利权人：法雷奥动力总成（上海）有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于电动车辆的传动系统，包括：电动机，包括转子、定子和第一传动轴；逆变器，用于为所述定子提供电能；减速器，用于接收来自所述转子的扭矩，所述减速器包括第二传动轴；其中，所述电动机、逆变器和减速器集成为传动系统组件所述传动系统还包括：冷却回路，用以使冷却剂流经其中且将所述冷却剂分配至所述传动系统组件中；以及热交换器，于所述传动系统组件之外部与所述冷却回路连接用以去除所述传动系统组件的热量。所述传动系统还包括：风扇，其机械地为所述第一或第二传动轴所驱动或者电动地为附加电动机所驱动，用于提升所述传动系统组件之外部的空气循环且去除所述传动系统组件的热量。本申请还涉及一种冷却用于电动车辆的传动系统的方法。
用于电动车辆传动系统冷却方法

[实用新型]单旋翼无人直升飞机的主传动系统-CN201920606150.5有效
发明人：赵刚;李兆林;陆高鸿;梁桂华;刘克勤 -专利权人：广西南宁一键智农科技有限公司
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： B64D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单旋翼无人直升飞机的主传动系统。该主传动系统包括与单旋翼无人直升飞机的电机的输出轴减速传动连接的减速轴，以及与减速轴减速传动连接的主轴。该主传动系统通过二级减速使得无人机的主轴转速匹配到所需的转速，适用于大吨位的单旋翼无人直升飞机。
无人直升飞机主传动系统旋翼减速传动减速轴本实用新型二级减速主轴转速输出轴匹配电机

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